アキュラはEV市場で少し出遅れているが、追いつくための賢い方法を見つけた。来年納車開始予定の2024年型アキュラZDXは、アキュラのデザイン要素とブランドの最近の過去からほとんど忘れられていた名前と 組み合わせた高級ブランド初のEVである。
初代アキュラ ZDX は 、伝統的な SUV の高い車高と、機能よりもフォルムを重視した低いルーフを組み合わせた、最初の「SUV クーペ」の 1 つでした。このサブジャンルの SUV は が、ZDX は販売的には成功せず、2010 年モデルから 2013 年までしか持続しませんでした。
新しい全電気式の 2024 ZDX は、その名の由来や他の多くの EV よりもはるかに伝統的なスタイルを持っています。昨年発表された アキュラ プレシジョン EV コンセプト からインスピレーションを得たもので、バッテリー パックを収容するためにホイールベースの長さが誇張されている点を除けば、ZDX が EV であることを示すスタイリングはあまりありません。
ここは、ZDX の GM DNA が現れ始める場所でもあります。すべての Ultium ベースの EV と同様に、ホイールベースはバッテリー パックのサイズに応じて決まります。また、ZDX の 121.8 インチのホイールベースと 102 キロワット時のバッテリー パックは、 キャデラック リリック に匹敵します。ただし、アキュラは、ZDX のシングルモーター後輪駆動バージョンの航続可能距離は、Lyriq の 314 マイルに対して 325 マイルになると見積もっています。デュアルモーター全輪駆動バージョンの最大走行距離は、キャデラックの307マイルに対し、315マイルとなる。
これらの数値はベースの ZDX A-Spec に適用され、後輪駆動形式で 340 馬力を発生し、全輪駆動では非公開の出力を発揮します。上位レベルの ZDX タイプ S には、500 馬力のパフォーマンス調整されたデュアルモーター パワートレインが搭載されていますが、推定航続距離は 408 マイルに低下します。
最大 DC 急速充電電力レート 190 キロワットはそれほど印象的なものではありませんが、アキュラは、シングルモーターの A-Spec モデルで 10 分間の充電後の航続距離を 81 マイル延長するには十分であると推定しています。自動車メーカーはまた、所有者が充電装置や設置業者をセットアップできるよう、アキュラ・ホーム・エレクトリフィケーションのオンライン・マーケットプレイスも提供する予定だ。
インテリアは明らかにアキュラらしく、フード付きの11.0インチのデジタル計器クラスターと、ワイヤレスの と を実行する自立型の11.3インチのタッチスクリーンを備えています。アキュラにとっては初のことであり、おそらく GM の影響 を示すもう一つの例として、ZDX には Google マップ、Google アシスタント、Google Play などの Google 内蔵アプリが搭載されています。 Acura のもう 1 つの新機能は、標準の 18 スピーカー Bang & Olufsen オーディオ システムです。
期待される一連の運転支援機能は、Acura Watch のバナーの下に標準装備されており、Acura の新機能である後部クロストラフィックブレーキ、ブラインドゾーンステアリングアシスト、および後部歩行者警報も備えています。 AcuraWatch 360+ システムには、 のブランド変更と思われるハンズフリー クルーズと自動駐車支援が追加されています。
価格は、ベースの ZDX A-Spec が 60,000 ドル台、よりスポーティな ZDX Type S が 70,000 ドル台から始まると予想されています。これにより、ZDX は、Lyriq だけでなく、電動高級 SUV 市場の中心に位置することになります。アウディ Q8 e-tron、ジャガー I-Pace、 メルセデスベンツ EQE SUV 、そしてより頑丈な Rivian R1S も含まれます。