ガソリンを大量に消費するキャデラック エスカレードが、IQ を搭載して完全電気化される

ガソリンを大量に消費するキャデラック エスカレードが、IQ を搭載して完全電気化される

ガソリンを大量に消費するエスカレードは、より環境に優しい未来を目指しているようだ。 ゼネラルモーターズは、 エスカレードIQと呼ばれる大型SUVの全電気バージョンを開発中であると発表した。

ガソリンを大量に消費するキャデラック エスカレードが、IQ を搭載して完全電気化される

現時点では、エスカレード IQ については、それが存在し、それが IQ と呼ばれることになるという事実を除けば、ほとんどわかっていません。おそらく、新しいSUVは、GMCハマーEVとともに、シボレー・エクイノックスおよびシルバラードを支えるプラットフォームであるGMのアルティアム・プラットフォーム上で構築されることになる。

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エスカレード IQ は 、Lyriq SUV や高級車 Celestiq など、キャデラック ラインアップの GM の他の電気自動車に加わることになります。そして、これは2030年までにキャデラックの すべて の車を電気自動車にするというGMの計画の新たな一歩となる。

2 台の 2021 キャデラック エスカレードの横顔。
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エスカレード IQ がいつ発売されるかによっては、数少ない電動 SUV の 1 つになる可能性があります。次期起亜自動車 EV9 は今年後半に発売される予定で、そのため市場投入 IQ を上回ることになります。しかし、特に大型車の販売がはるかに優れている米国では、より多くの電気 SUV が必要とされています。 EV9 とは別に、IQ は より高価な Rivian R1S に加わります。特にハマー EV の価格が 111,000 ドルという驚くべき価格であることを考慮すると、エスカレード IQ の価格は EV9 よりもリビアンに近くなる可能性があります。

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もちろん、IQ についてはほとんどわかっていないため、ドライブトレインだけでなく、内燃機関モデルとは相対的に異なる可能性があります。多くの自動車メーカーは、電動化を口実にして、自社の車が提供するデザインや機能を根本的に変更しています。そして、ほとんどの場合、それは成功しています。 フォード マスタング マッハ E は マスタングとは名ばかりですが、最もよく売れている電気自動車の 1 つです。 Kia EV6 Hyundai Ioniq 5 は 、それぞれのブランドのラインナップにある他の車とはデザインが根本的に異なりますが、EV の中でも評価が高い車両の 1 つです。

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エスカレード IQ の発売日も不明ですが、前述したように、GM は 2030 年までにキャデラックのすべての車を完全電気式にすることを望んでいます。うまくいけば、1 年以内に IQ についての詳細が明らかになるでしょう。

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