EVの世界では、手頃な価格を追求することに焦点が当てられてきましたが、その逆の方向に進んでいる電気自動車が1台あります。キャデラック セレスティクは注目を集めるように作られており、多額の出費を厭わない人が手に入れられる EV として機能するかもしれません。
Celestiq がユニークなのは、その価格だけではありません。他の電気自動車とは異なり、Celestiq は注文を受けてから 手作業で 製造されます。そしてキャデラックによれば、顧客が行えるカスタマイズの種類には制限がありません。言い換えれば、将来のある時点で、非常に高価で非常に派手な Celestiq が登場する可能性があります。
新しい車に興味がありますか？キャデラック セレスティクについてこれまでにわかっていることはすべてここにあります。
キャデラック セレスティックのデザイン
キャデラック セレスティークは高級ハッチバック セダンであり、見た目も高級ハッチバック セダンです。確かに、前世代のキャデラック車からデザイン要素を借用していますが、車の上部の長い曲線とユニークな後部照明が、キャデラックの他の車や他のEV全般とは一線を画しています。
車内も同様に高級感のある仕様となっております。全体にアクセント照明が施され、上部に沿って伸びる巨大なサンルーフが備わります。サンルーフのガラスはエレクトロクロミックなので、不透明度を調整してより快適な体験ができます。フロントには大きなインパネがあり、シートには手触りの良い豪華なレザーが使用されています。
キャデラック セレスティックの価格
キャデラックはキャデラック セレスティクの具体的な価格をまだ発表していないが、30万ドル 以上に なるだろうとしている。これは大衆向けの電気自動車ではありません。ユニークな車が欲しい、そしてそれを手に入れるために大金を費やす余裕がある人向けです。
カスタマイズ オプションを考慮すると、各 Celestiq の価格が若干異なる可能性は十分にありますが、様子を見る必要があります。
キャデラック セレスティクの発売日
キャデラック セレスティクは 2024 年モデルとしてリリースされ、生産は 2023 年 12 月に開始される予定です。つまり、納車は 2024 年 1 月頃に開始される可能性があります。
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キャデラック セレスティックのカラーとモデル
Celestiq の重要な理念の 1 つはカスタマイズ可能であるため、車の色の選択には決まったものはありません。顧客はキャデラックのデザイナーと協力して、希望する Celestiq を構築します。つまり、色や仕上げの数はいくつでも可能です。プレス画像では、Celestiq は素晴らしい深い青色に見えますが、それは単なる例にすぎません。
色はカスタマイズ可能ですが、パワートレインはカスタマイズできません。つまり、他の多くの電気自動車のように、より大きなバッテリーやより多くのモーターに追加料金を支払うことはできません。
キャデラック セレスティクの充電速度と範囲
ゼネラルモーターズは、Celestiq で Ultium プラットフォームを最大限に活用しています。これは、 や Cadillac Lyriq などの同業者と根性を共有することを意味します。 Celestiq の 1 回の充電での航続距離は約 300 マイルで、これは悪くありませんが、価格と、 Lucid Air Grand Touring のようなはるかに 安価な高級セダンの航続可能距離が 500 マイル程度であるという事実を考慮すると、少し精彩に欠けます。
Celestiq は DC 急速充電器で最大 200 キロワットで充電できるため、約 10 分で最大 110 km の航続距離を得ることができ、これは悪くありません。
キャデラック セレスティックのパフォーマンス
Celestiq は複数のトリムで利用できないため、ここで提供されるパワートレインは 1 つだけです。デュアルモーターの全輪駆動構成で、キャデラックによれば600馬力を発揮し、時速0マイルから時速90マイルまで約3.8秒で加速できるという。それはかなり活発です。
現実世界で車がどのように走行するのか、全体的な運転ダイナミクスがどのようなものになるのかを待って確認する必要があります。
キャデラック セレスティックの技術的特徴
キャデラック セレスティクには、車の運転をより簡単かつ快適にする機能が満載される可能性があります。まず、Celestiq は 4 つの気候ゾーンを提供し、基本的に車に乗っている人それぞれに独自の制御を提供します。前述したように、この車にはエレクトロクロミックガラスサンルーフも装備されます。
車の前部には、 と同様に、デジタル インストルメント クラスターとインフォテインメントに使用される巨大な 55 インチのディスプレイがドライバーに装備されます。ただし、後部座席には、乗客専用のインフォテインメント用の 12.6 インチ スクリーンが搭載されます。 Celestiq は 38 スピーカーの AKG Studio Reference ステレオ システムを備えているため、音楽に本格的な活力を与えることができます。
CarPlay と Auto の登場を期待していますが、GM が段階的 にサポートを終了している という事実を考慮すると、おそらくこれらのシステムは利用できないでしょう。それが変わることを願っています。
この車には、テクノロジーを駆使した運転支援機能もいくつか提供される予定だ。実際、キャデラックは、さまざまな状況でハンズフリー運転を可能にするGMの新しいウルトラクルーズ機能を搭載すると述べている。自動緊急ブレーキや車線逸脱警報など、最近では標準となっている機能も搭載する。
キャデラック セレスティクの税額控除ステータス
キャデラック セレスティクは（あまりにも）高すぎるため、連邦政府の EV 税額控除の対象にはなりません。 連邦政府の EV 税額控除 の上限は、セダンの場合 55,000 ドルです。
キャデラック セレスティクのウィッシュリスト
私たちが Celestiq に搭載したいと思っていたもののほとんどは、車では利用できません。はるかに安価な Kia EV6 や Hyundai Ioniq 5 などは最大 350kW で充電できるという事実を考えると、航続距離が長くなり、充電速度が速くなることが望まれます。
Celestiq に CarPlay と Android Auto が 搭載されることも期待しています。これが起こる可能性は低く、ドライバーはGMの標準以下の自社製インフォテインメントシステムを使い続けることになるだろう。