電気自動車は安くなっているかもしれませんが、まだ 安く はありません。そのため、多くの潜在顧客は、新車購入の打撃を和らげる方法として、最大7,500ドルの連邦電気自動車税控除を考慮に入れることを望んでいます。
しかし、 連邦政府のEV税額控除は 何度も繰り返されており、永遠に続くわけではありません。それだけでなく、多くの電気自動車は単純にクレジットの対象外であることが判明しているため、近い将来に電気自動車を購入する予定がある場合は、そのことを念頭に置くことが重要です。
次の車が EV 税額控除の対象となるかどうか知りたいですか?知っておくべきことは次のとおりです。
クレジットの要件は何ですか?
連邦政府による EV 税額控除の資格を得るには、自動車とメーカーは多くの要件を満たす必要があります。
まず、購入者は新車を購入する場合にのみ、7,500 ドルの EV 税額控除の全額を受け取ることができます。 中古電気自動車 の購入者は引き続き クレジット を受け取ることができますが、代わりに 4,000 ドルまでに制限されます。
他の要件も満たさなければなりません。 3,750 ドルのクレジットを受け取る資格を得るには、バッテリーの鉱物の 40% が米国または米国と自由貿易協定を結んでいる国から調達されている必要があります。これは 2024 年に 60%、2026 年に 70%、2027 年に 80%、90 年に増加する予定です。 2028 年には %、2029 年には 100% となります。そして 2025 年には、懸念される国からのバッテリー鉱物またはコンポーネントを搭載した自動車はクレジットから除外されます。
クレジットの残りの半分は、バッテリーが米国で組み立てまたは製造されたかどうかによって決まります。2023 年には、その 50% が米国で製造されなければなりません。その数は 2024 年から 60%、2026 年には 70% に増加します。 , 2027 年に 80%、2028 年に 90%、2029 年に 100%。
また、車両の種類によって異なる価格の上限もあります。トラック、バン、 SUV の 価格は 80,000 ドル以下で、その他の車はすべて 55,000 ドル以下でなければなりません。
所得制限もあるし。購入者は、車が納車された年または前年の修正調整総収入を使用できます。新車の場合、シングルファイラーの場合、15万ドルを超えることはできません。世帯主の場合、225,000ドルを超えることはできません。夫婦が共同で申請する場合、30万ドルを超えることはできません。また、夫婦が別々に申請する場合は、15万ドルを超えることはできません。 中古 EV の購入者 にとって、これらの数字はちょうど半分になります。
残念ながら、税金を一律に控除してもらうほど簡単ではありません。実際に得られるクレジットは、その年の所得税の支払い額によって異なります。たとえば、対象となる車両を購入し、その年の所得税の支払い義務が 2,000 ドルのみの場合、受け取れるのは 2,000 ドルのみです。残りは還付や来年の税金にはカウントされません。何も借りていない場合は、何も期待しないでください (関連: ERTC )。
まだ資格のある車
お客様の収入が EV 税額控除の要件を満たしているかどうかを確認することはできませんが、個々の車が引き続き対象となるかどうかを判断することはできます。以下は、この記事の執筆時点で連邦税額控除の対象となっている自動車のリストです。ただし、メーカー希望小売価格の制限に注意してください。プレミアムトリムレベルを選択したり、アップグレードを選択しすぎたりすると、このリストにある車の多くが価格制限を超える可能性があります。このリストは変更される可能性があるため、 fueleconomy.gov にアクセスして、購入しようとしている車が対象となるかどうかを再確認する価値があるかもしれません。
BMW
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2024 X5 xDrive50e プラグイン ハイブリッド 2024
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
キャデラック
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2023-2024 リリク
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
シボレー
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2024年ブレイザーEV
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 $55,000
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2022-2023 ボルト EV
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 $55,000
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2022-2024 ボルト EUV
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 $55,000
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2024年エクイノックスEV
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 $55,000
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2024年シルバラードEV
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
クライスラー
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2022-2023 パシフィカ プラグイン ハイブリッド
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
フォード
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2022-2023 エスケープ プラグイン ハイブリッド
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
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2022-2023 F-150 ライトニング
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
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2022-2023 マスタング マッハ E
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
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2022 ～ 2023 年の E-トランジット
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
ジープ
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2022-2023 グランドチェロキー 4xe プラグイン ハイブリッド
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
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2022-2023 ラングラー 4xe プラグイン ハイブリッド
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
リンカーン
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2022-2023 アビエーター グランド ツーリング プラグイン ハイブリッド
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
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2022-2023 Corsair Grand Touring プラグイン ハイブリッド
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
リビアン
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2023 R1T
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
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2023 R1S
- 最大 $3,750 クレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
テスラ
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2022-2023 モデル 3
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 $55,000
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2022-2023 モデル Y
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル
フォルクスワーゲン
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2023 ID.4
- 最大 $7,500 のクレジット
- メーカー希望小売価格 最大 80,000 ドル