EV は優れていますが、まだ初期段階にある他の新技術と同様に、価格が高くなる可能性があります。 や類似品以外の場合、少なくとも 40,000 ドルはかかるでしょう。ほとんどのアメリカ人にとって、まともなEVはすぐに予算オーバーになります。顧客が電気自動車を購入できるよう支援する手段として、税制上の優遇措置やその他のリベートもここに登場します。
しかし、中古EVはどうでしょうか？彼らはまだそれらのクレジットやリベートを受け取る資格がありますか?
中古EVはリベートの対象ですか?
一部の中古電気自動車や一部の プラグインハイブリッド車は 、新車よりも低い率ではあるものの、確かにリベートの対象となります。 2023 年 1 月 1 日以降、中古 EV の購入者は最大 4,000 ドルの 税額控除 の恩恵を受けることができ、取得コストを大幅に相殺できます。この奨励金は、電気自動車の導入を加速し、運輸部門の二酸化炭素排出量を削減するための政府の取り組みの一環です。政府は、中古 EV に税額控除を提供することで、新しい EV を購入する資力がない人も含め、より幅広い消費者が中古 EV をより手頃な価格で利用できるようにすることを目指しています。
ただし、中古 EV に対する 4,000 ドルの税額控除には特定の条件と制限があり、特定の車両モデルによって異なる場合があることに注意することが重要です。以下ではその条件について説明します。
中古EVリベートの条件は何ですか?
中古 EV または プラグイン ハイブリッドが リベートの対象となるための主な条件の 1 つは、その使用年数です。資格を得るには、車両が少なくとも 2 モデル年前のものである必要があります。この要件は、単なるショールームモデルや使用頻度が最小限の車両ではなく、真に使用される車両にインセンティブが確実に向けられるようにするのに役立ちます。
中古 EV がリベートの対象となるもう 1 つの条件は、バッテリーの容量です。車両には 少なくとも 7 キロワット時以上 の容量を持つバッテリーが搭載されている必要があります。リベートの対象となるには、認可を受けたディーラーによって車両が販売されている必要があります。
中古 EV がリベートの対象となるには、他にもいくつかの重要な条件を満たす必要があります。この特定の税額控除を申請するために車両がすでに使用されていることはできず、25,000 ドル未満で販売されている必要があります。
また、会社がその特定のモデルについて書類を提出した場合にのみ、クレジットを請求することもできます。モデルが適合するかどうかをメーカーに確認することをお勧めします。
満たさなければならない個人的な条件もあります。特に、このクレジットを利用できるのは 3 年に 1 回だけですが、新しいプログラムであるため、2023 年 1 月 1 日以降は誰でも資格を得ることができます。また、単一申告者の場合、修正調整後の収入が 75,000 ドルを超えることはできません。 , 世帯主の場合は112,500ドル、共同申告者の場合は150,000ドルです。
これらすべての条件に応じて、中古 EV 税額控除の全額または一部を受ける資格が得られる場合があります (関連: ERTC 控除 )。
中古 EV リベートを請求するにはどうすればよいですか?
中古 EV 税額控除を申請するには、車両を購入した年の納税申告書とともに IRS Form 8936 を提出する 必要があります。フォームには車両識別番号 (VIN) などの情報を含める必要があります。