自動運転車の開発に関連した奇妙な話の一つに違いないが、今週初めにクルーズの自動運転車の車両群がサンフランシスコの交差点に集まり、駐車し、数時間にわたり交通を遮断した。はっきり言っておきますが、彼らはそんなことをするはずではありませんでした。
観察者の中にはロボットの反乱の始まりを目撃していると思った人もいるかもしれないが、事故の本当の理由はもっとありきたりなもので、プラットフォームのソフトウェアの問題だった。
TechCrunch によると、ゼネラルモーターズが所有するクルーズ社の職員が一部の誤った車両を制御するために呼び出され、その他の車両は遠隔介入によって移動されたという。
自動運転の失敗に関する レディットの投稿 には、フィッシャーマンズワーフから約2マイルほど離れたゴフ通りとフルトン通りで「多数のクルーズ車が立ち往生している」と書かれていた。添付の画像をよく見ると、少なくとも8台のクルーズの自動運転車が通りの向かい側に駐車されていたようだ。ツイッターの投稿でもその様子が捉えられていた。
この奇妙な事件は 、クルーズ社がロボットタクシーの試験サービスの一環としてサンフランシスコの人々に自動運転の乗り物を提供し始めて から4か月後、乗客に乗車料金を請求し始めてからわずか数日後に発生した。
現時点では、クルーズの自動運転車は、道路が静かな午後10時から午前6時まで走行することが許可されている。ハンドルを握る補助ドライバーがいないため、乗客は車内でまさに孤独になります。立ち往生した車両に乗客がいたかどうかは明らかではない。
この事故について、クルーズの広報担当者ドリュー・プサテリ氏はデジタル・トレンドに次のようにコメントした。「今週初めに、当社の車両の一部が密集する問題が発生しました。問題は解決され、乗客に影響はありませんでしたが、ご迷惑をおかけした皆様にお詫び申し上げます。」
当局が明らかな交通違反でクルーズを処罰するかどうか、あるいは実際に市が法律違反が判明した自動運転車に対処する何らかのシステムを導入しているかどうかはまだ明らかではない。
一つ明らかなことは、市の警察は 、誰も乗っていない車両を停める という考えにまだ慣れていないということだ。