現代自動車グループは完全なる再生を遂げた。 ヒュンダイ Ioniq 5 や 起亜 EV6 など に率いられた同社は、EV 市場の世界リーダーとしての再発明に成功し、かなり真剣に将来に向けた準備を整えています。
しかし、起亜自動車とヒュンダイには、第 3 のブランドが加わりました。 Genesis は姉妹会社に比べて知名度が低いですが、親会社と同様に爆発的な成長を遂げています。ジェネシスはヒュンダイ自動車グループの高級ブランドとして構想されており、そのため、同社の EV は EV6 と Ioniq 5 の良いところを取り入れ、さらにもう少し高級感を注入するものと期待されるかもしれません。
ほとんどの場合、新しい Genesis Electrified GV70 がそれを実現します。 EV6 や Ioniq 5 を非常に彷彿とさせる機能を備えていますが、おそらくより快適なインテリア、プレミアムなペイントと素材などを備えています。
しかし、他の車がどれだけ愛されているかを考えると、エレクトリファイド GV70 にはいくつかの点が欠けています。つまり射程です。
洗練された外観、快適な内装
Electrified GV70 の全体的なデザインはとても気に入っています。名前が示すように、この車は基本的に標準の GV70 の電動バージョンであり、この場合、それは良いことです。
この車には、ジェネシスの定番となったデュアルラインのヘッドライトとテールライトが引き続き装備されています。伝統的なグリルではなく、より大きなフロントグリルのように見えるものはまだありますが、ジェネシスによれば、依然として空力に貢献しています。また、同様に湾曲した側面プロファイルがスポーティな外観を与えます。嬉しい点の 1 つは、充電ドアが車の前部にあるため、充電ケーブルに手が届きやすいことです。
車内に足を踏み入れると、より多くの類似点が出迎えられますが、インテリアのすべてが同じというわけではありません。私がテストしたモデルにはソフトタッチのレザーがステッチされており、快適な乗り心地を実現するために多くの調整が施されていました。それに加えて、キャビン全体に素敵なレザーと高級プラスチックがふんだんに使われています。一部の素材で使用されているマットなクロームの外観は好きではありません。少し安っぽく見えるように感じますが、確かに見た目は悪くありませんでした。
Electrified GV70 の外観について気に入らない点がいくつかあります。ジェネシスは内外装ともにスタイリッシュなカラーオプションで知られるようになったが、この車は外装のグレーの数種類の色合いと、内装の明るい革または暗い革のどちらかのみが用意される。他のモデルに見られる深紅のレザーの外観はなく、洗練された緑と青の外装オプションもありません。なぜそうなるのかは不明です。それは、この車が初めて米国で製造され（北米の顧客向け。他の地域では引き続き韓国製の車が供給される）、ジョージア州の工場には設備が整っていないという事実と関係があるようだ。それらの塗料や材料を扱うためです。ただし、それは単なる推測です。
こんにちは、範囲不安
車の優れた外観と感触は、運転中も継続しました。 Electrified GV70 は、応答性の高いステアリングとブレーキを備えた、非常にスムーズな乗り心地を提供することがわかりました。車は静かで、加速は速く、他のヒュンダイ自動車グループのEVを運転したことをよく思い出させました。
楽しい時間を過ごせること間違いなしのディテールの 1 つは、ステアリングホイールの「ブースト」ボタンです。このボタンは 10 秒間ホイールにより多くの力を加えます。これは、素早い追い越しや、もう少し力を必要とするその他の操作に役立ちます。
ただし、Electrified GV70 にはその電動化に少し問題があります。航続距離はかなり貧弱です。この車の最大航続距離は 236 マイルですが、これは EV6 や Ioniq 5 のベースモデルよりも低く、 はるかに下回ります。
それは問題です。ジェネシスは、ブランドが比較的新しいという事実を考慮すると、新しいドライバーの流入で依然として高い評価を得ています。そして、私たちが電動化の途上にあることを考えると、購入者もおそらく初めての EV を手に入れることになるでしょう。一般に、ドライバーが充電に慣れて日常生活に慣れてくると、航続距離に対する不安は時間の経過とともに少し薄れることがわかりました。しかし、車をそのこぶを乗り越えるには、航続距離が低いだけでは十分ではないかもしれません。
わかります。この車は EV としてゼロから作られたわけではありません。代わりに、この車は標準の GV70 と同じプラットフォームに乗っているため、バッテリー容量などにいくつかの制限が生じます。うまくいけば、ジェネシスはゼロからEVの製造を開始し、それが実現すれば、より大きなバッテリーとより良い航続距離を提供できる改善された立場に立つことになるでしょう。実際、ほとんどの企業は 2023 年には少なくとも 300 マイルの射程で撮影するはずです。
ありがたいことに、この車は Ioniq 5 と EV6 の高速充電速度を継承しています。 800 ボルトのアーキテクチャを採用しており、その速度をサポートする充電ステーションがあれば、最大 350 キロワットで充電できます。そのため、ジュースがなくなってもすぐに補充できます。
その他の詳細は、これが技術的に先進的な車であることを確固たるものにするのに役立ちます。他の現代自動車グループの車と同じカメラベースの死角監視機能があり、それが私が気に入っている機能です。また、車線アシスタントとアダプティブクルーズコントロールも備えているため、ハンドルから手を離していれば、高速道路ではほとんど自動運転が可能です。
有望なスタート
Genesis Electrified GV70 で気に入らない唯一の大きな点は、低音域です。洗練されたデザインから快適なインテリアまで、その他すべてが優れています。ジェネシスはEVファースト企業としての地位を築きつつあり、市場で有力な存在となる準備ができている。
しかし、範囲は重要です。 Lucid Air の航続距離は 500 マイル以上で、すべての車がその点で最先端であるとは思いませんが、高級 EV はその半分以上、それ以下ではないと期待しています。
それでも、他のほぼすべての点で Electrified GV70 がどれほど優れているかを無視することはできません。そして、ジェネシスが今後数年間でこの基盤をどのように構築するかを見るのが楽しみです。