ボルボの派生製品であるポールスターは、波乱に富んだ年になることを楽しみにしています。同社初のクロスオーバーである3の生産を開始し、従来モデルよりもスポーティでロードトリップしやすく、装備も充実した2セダンの包括的にアップデートされたバージョンをリリースする予定だ。
と、2023 年に 2024 年モデルとして発売される新型車との視覚的な最大の違いは、フロントエンドにあります。この電気セダンは、ポールスターの設計者がスマートゾーンと呼ぶものにグリルを交換し、フロントカメラを囲み、一部の電子運転補助装置に電力を供給するために使用される中距離レーダーをカバーします。この変化は重要ではありませんが、象徴的です。グリルは、2 と、現在は引退しているポールスターの最初のモデルである の間に視覚的なつながりを生み出しました。 SmartZone は、 2022 年後半に発表される洗練された外観の 3 と並ぶセダンをもたらします。
より大きな変化は板金の下に見られます。 2 のエントリーレベルバージョンは現在後輪駆動になっており (2023 年モデルまでは前輪駆動でした)、定格 299 馬力とトルク 361 ポンドフィートの新しい電気モーターを搭載しています。前後関係として、発表された 2 件ではそれぞれ 231 件と 243 件の数字が投稿されました。 EPA の推定航続距離は、新しい 82 キロワット時リチウムイオン バッテリー パックのおかげで 265 マイルから約 300 マイルに増加し、システムは 205 キロワットの急速充電に対応しています。これらの変更により、2 の魅力がさらに高まります。
デュアルモーターの全輪駆動モデルは引き続き入手可能であり、シリーズの最上位に位置します。その出力は 421 馬力と 546 ポンドフィートのトルク (アップデート前のそれぞれ 408 と 467 から増加) ですが、オプションのパフォーマンス パッケージを使用すると 455 馬力のパンチが可能になります。使用されているバッテリーパックは従来モデルに搭載されているのと同じ78キロワット時ユニットですが、エネルギーを節約するために必要でない場合、パワートレインがフロントマウントモーターの接続を自動的に切断するため、航続距離は約270マイルに増加します。
駆動輪に関係なく、この 2 つのすべてのバージョンには、2024 年に向けて標準のワイヤレス デバイス充電器が付属します。さらに、全輪駆動モデルには、ステアリング サポート、クロスステアリング機能を備えた死角情報システムを含む、パイロット パックと呼ばれる一連の電子運転補助機能が搭載されています。ブレーキサポート付き交通警報、後部衝突警告軽減システム、360度カメラ、パイロットアシストなどの機能が含まれます。
自動車運転者は、同社の Web サイトにアクセスして 2024 年型ポールスター 2 を予約できます。価格情報はまだ発表されていない。