シボレーは、米国で最も売れている車の一つであるシルバラードをEVの領域に投入することで、大衆に電動化をもたらしたいと考えている。 の傍らで発表された 2024 シルバラード EV は、印象的な仕様と大量のテクノロジーを提供します。
シルバラードのネームプレートは何十年も前から存在していますが、電気モデルは 現在ショールームにあるトラック よりも と多くの共通点があります。これは、ゼネラルモーターズが幅広い電気モデルをサポートするために開発した Ultium プラットフォームを中心に構築されており、一対の電気モーターのおかげで全輪駆動を提供します。それらの出力はトリムレベルによって異なります。
シルバラード EV の最も基本的なバージョンは、作業用トラックの頭字語である WT です。そのモーターは共同で 510 馬力と 615 ポンドフィートのトルクを開発し、これにより 8,000 ポンドの牽引能力と 1,200 ポンドのペイロードが実現します。スペクトルの対極にある RST は、ワイド オープン ワット モードが作動している場合、664 馬力と 780 ポンドフィートのトルクを発揮します。シボレーは、RST の時速 0 から 60 マイルまでの速度を 4.5 秒と記録していますが、これはピックアップとしては速いです。さらに重要なのは、10,000ポンドを牽引し、最大1,300ポンドを牽引できることです。
当然のことながら、EVセグメントではビッグ3のけん引戦争が続いている。 （2020年に発表）は1万ポンドの牽引能力があり、構成に応じてペイロードは2000ポンドになる。電動シルバラードをピストン駆動の兄弟車と比較すると、3.0 リッター直列 6 気筒ターボディーゼルまたは 6.2 リッター V8 ターボディーゼルを手に入れると、最大 13,100 ポンドの牽引が可能になることがわかります。
最大航続距離は約400マイルで、ターボディーゼルエンジン搭載モデルの航続距離572マイルには及ばないが、急速充電技術により、ドライバーは使用時に約10分でバッテリーパックに約160マイルを追加できるようになる。 350キロワット時の充電器。また、シルバラード EV には、合計 10.2 キロワットの電力を供給する最大 10 個のコンセントをオプションで注文できます。これは、電動工具、キャンプ用品、さらには停電時にも家を動かすのに十分です。このトラックは他のEVも充電できます。
四輪ステアリングは、高速でのシルバラードの安定性を高めながら回転半径を狭めることを約束し、スーパー クルーズは、北米の対応道路約 20 万マイルでの真のハンズフリー運転 (トレーラーを牽引している場合でも!) を可能にします。エアサスペンションシステムにより、車高を約2インチ調整できます。内部にはさらに多くのテクノロジーが搭載されています。ドライバーは、11 インチのデジタル インストルメント クラスター、14 インチのヘッドアップ ディスプレイ、およびインフォテインメント システム用の 17 インチのタッチスクリーンに面しています。シボレーはまた、ソフトウェアとハードウェアを分離し、迅速かつ頻繁な無線アップデートを可能にする Linux ベースのプラットフォームを導入するために Silverado EV を選択しました。
乗務員キャブとしてのみ提供されるシルバラード EV は、細いライトを備えた高いフロントエンドを特徴とする未来的なデザインを採用しています。キャブとカーゴボックスの間には分離がなく、設計者は後部ドアの後ろにフライングバットレスを追加しました。言い換えれば、それは Avalanche の遠い後継者によく似ています。 2台のトラックの関係はそこで終わりません。カーゴボックスの長さは5フィート11インチですが、RSTの購入者は追加料金を払ってマルチフレックスミッドゲートを購入できます。マルチフレックスミッドゲートは、キャビンとベッドを分離し、所有者に荷物を提供する折りたたみパネルです。 9フィートの積載スペース。アバランチにもそれがありました。付いていなかったのはフランクで、シルバラード EV はスーツケースを入れるのに十分な大きさで、施錠可能で、防水性があります。
シボレーは2024年型シルバラードEVを、前述のハマーEVを製造しているのと同じデトロイト・ハムトラミック工場で生産する予定だ。早めに列に並んでスポットを確保したい購入者は、2022 年 1 月 5 日から予約を開始できますが、辛抱強く待つ必要があります。組立ラインに投入される予定の最初のモデルは WT で、当初はフリートのみに販売されます。 2023 年春に生産が開始される予定です。フラッグシップの RST First Edition は 2023 年の秋に発売され、配送と利用可能なインセンティブを除く基本価格は 105,000 ドルとなります。
オフロードに焦点を当てた Trail Boss バージョンや、最大 20,000 ポンドの牽引が可能な WT の進化版など、追加のモデルが後半の生産工程でラインナップに加わる予定です。シボレーは、ラインナップの中で最も入手しやすいのは WT であり、基本価格は 39,900 ドルになると述べている。ちなみに、2022年型シルバラードWTは、後輪駆動と4気筒エンジンを搭載して注文すると3万400ドルかかる。
購入者には選択の余地があるようだ。本稿執筆時点では、シルバラードEVがピストン駆動モデルに取って代わることを示唆するものは何もない。