中国のテクノロジー大手バイドゥは、同社の次世代自動運転タクシーには「20年の経験を持つ熟練ドライバー」の能力が搭載されていると述べている。
北京に本拠を置き、ウーバーと同様のライドシェアサービスを運営する同社は、7月20日水曜日の特別イベントで全電気自動車のアポロRT6を発表した。
百度は、中国の10都市で運営する同社の自動運転配車サービス「Apollo Go」の一部として、2023年にApollo RT6を大量に導入する計画だ。
新しい車の画像（下）は、従来の車に関連する他のコンポーネントとともにステアリングホイールを廃止した未来的な外観のインテリアを明らかにしています。しかし百度は、試験段階では、規制当局が両方の廃止にゴーサインを与えるまで、アポロRT6はステアリングホイールとセーフティドライバー付きで運転すると述べた。
「ハンドルのないデザインにより、ユニークなインテリアを作るためのより多くのスペースが解放され、追加の座席、自動販売機、デスクトップ、または 設置が可能になります」と百度は派手な新しいロボタクシーについての声明で 述べた 。
アポロ RT6 車は実際には百度の第 6 世代自動運転車ですが、以前の設計は本質的に自動運転技術を備えた従来の自動車でした。
Baidu の新しい自動運転車は現在 、レベル 4 の 自動運転機能を提供しています。これは非常に高度で、「完全な自動化」を提供する最大のレベル 5 よりも 1 グレード手前です。これは、高度なソフトウェアを搭載した車両のデュアル コンピューティング ユニットと、8 台の LiDAR と 12 台のカメラを含む 38 個のセンサーによって可能になり、車両が走行中に何も見逃さないようにします。
「ユニットあたりのコストが 37,000 ドルの Apollo RT6 の登場により、AV の導入が大規模に加速され、世界がドライバーレスの共有モビリティの未来に近づくことになるでしょう」と Baidu は述べています。
自動運転技術が進歩し続けるにつれて、この分野の企業は自動運転車から手動制御を取り除く設計にますます注目しています。
米国では、自動運転車のリーダーであるウェイモとGMボクソールが支援するクルーズが、快適な環境での真の自動運転旅行を提供することを目指す たが、規制当局が自動運転車の走行を許可するまでにはまだ何年もかかる可能性がある。普通の道路。