テスラ モデル Y は、 大型の電動クロスオーバーを求める人にとって最適なモデルと考えられていますが、それには十分な理由があります。幅広いラインナップ、比較的モダンなデザイン、優れたデザインのインフォテインメント システムなどの追加機能を提供します。しかし、それが唯一の選択肢というわけではありません。実際、たとえば BMW iX など、非常に優れた代替品がいくつかあります。
あなたが考えていることはわかります。BMW iX はテスラ モデル Y よりもはるかに高価です。モデル Y が 43,990 ドルであるのに対し、BMW iX は 87,100 ドルから始まります。これはおそらく最も公平な比較ではありませんが、モデル Y が iX の約半分の価格であるという事実を考えると、モデル Y のパフォーマンスの良さに驚かれるかもしれません。どちらを購入するかは最終的にはあなたの優先順位によって決まりますが、いずれにしても、類似点と相違点を知ることが重要です。
デザイン
これらの車について最初に気づくのはそのデザインですが、その点ではかなり異なっています。
エクステリア デザインは、テスラのミニマリズム精神が発揮される分野の 1 つです。この車は、フラッシュドアハンドルとほとんどむき出しのノーズを備え、テスラの他の現行モデルと同じ全体的な外観と形状を備えています。この車はスリムで傾斜したヘッドライトとガラスのルーフを備えており、少し老朽化が始まっていますが、ほとんどの場合、モデル Y のデザインは依然としてモダンで洗練されています。
BMW iX はデザインがもう少し複雑で、おそらくもう少し物議を醸すこともあります。この車には、BMWが他の現代BMWで見せてきた大きなフロントグリルが備わっており、ちょっと変わったアプローチとなっている。ただし、ヘッドライトは素晴らしくスリムで、テールライトも同様で、フロントよりもはるかに見栄えの良いリアを補完します。
もちろん、最終的にはデザインは主観的なものです。 Model Yはよりミニマルですが、少し安心感もあります。 BMW はよりユニークですが、全体的な外観が好きかどうかはわかりません。
勝者：引き分け
インテリアとテクノロジー
モデル Y のインテリアは、ご想像のとおり、外観からミニマリズムの精神を引き継いでいます。この車には物理的なコントロールがほとんどなく、真っ黒または白の素材（ビーガン レザーなど）が使用され、フロントには大きなスクリーンが付いています。そのディスプレイは 15.4 インチに収まり、テスラの比較的よく設計されたインフォテインメント システムと対話する方法になります。この車は CarPlay や Auto をサポートしていませんが、そのマッピング システムはうまく機能し、Spotify や Apple Music などのトップ の多くをサポートしています。ここは、テスラの周囲に点在するさまざまなカメラや 自動運転機能 にアクセスする場所でもあります。
BMW iX のインテリアは、それほどミニマルではありませんが、それでもかなり高級です。これらの車を両方運転した後では、iX のシートの方が快適で、素材も少し高級感があると言えます。少なくともいくつかの物理的なコントロールがあるという事実も素晴らしいです – たとえディスプレイを通して温度調節などにアクセスする必要があるとしても。
モデル Y とは異なり、iX には前面に 2 つのディスプレイがあり、1 つはインフォテインメント用、もう 1 つは計器モニタリング用です。 Model Y の画面ほど大きくないものの、ディスプレイはハイエンドで鮮やかです。
BMWのiDriveインフォテインメントもそれほど優れたデザインではない。それは ひどいことで はなく、以前よりも良くなりました。しかし、一般にナビゲートするのは難しく、場合によっては速度が遅くなります。ありがたいことに、iX は CarPlay と Android Auto をサポートしています。
全体として、モデル Y の技術はより先進的ですが、インテリアは BMW の方が優れています。こちらはネクタイですね。
勝者：引き分け
パフォーマンス
テスラはEVの開発に関しては少し先を進んでおり、同社の自動車は世界最高のパフォーマンスを誇る自動車の一部だ。モデル Y には、標準モデル Y、モデル Y ロング レンジ、モデル Y パフォーマンスを含む 3 つの異なるバリエーションがあります。ベースモデルでは、時速 0 マイルから 60 マイルまで 4.8 秒で到達しますが、モデル Y パフォーマンスでは、わずか 3.5 秒でその速度に到達します。それはかなり速いです。ベースのモデル Y は後輪駆動ですが、モデル Y ロング レンジとモデル Y パフォーマンスは両方とも全輪駆動です。
BMW iX には、iX M60 と iX xDrive50 の 2 つのモデルがあります。 xDrive50 がベースモデルで、時速 0 マイルから 60 マイルまで 4.4 秒で到達します。一方、iX M60 は 3.6 秒で到達します。どちらのモデルも全輪駆動です。
最も遅い BMW は最も遅いテスラよりも速く、すべてのモデルの中でテスラ モデル Y パフォーマンスが最も速いです。ここではテスラが勝利を収めている。
勝者: テスラ モデル Y
航続距離と充電
航続距離と充電は長い間テスラ車の利点でした。ベースのモデル Y の航続距離は時速 260 マイルで、これは悪くありませんが、本当に航続距離が欲しい場合は、330 マイルに達するロング レンジ モデルにアップグレードすることになります。すべての Tesla Model Y の充電速度は 250 キロワットです。これはかなり高速で、約 25 分で 10% から 80% まで充電できることを意味します。これは悪くありません。
BMW iX xDrive50 の航続距離は、ホイール サイズに応じて 305 マイルから 325 マイルです。 iX M60 の航続距離は 488 マイルですが、それでもかなり優れています。残念ながら、BMW iX はわずか 150kW で充電できるため、バッテリーが 0% から 80% になるまでに最大約 40 分かかります。
モデル Y は、たとえわずかではあるにせよ、より長い航続距離を持っていますが、そのより速い充電速度がここでの勝利を確固たるものとします。
勝者: テスラ モデル Y
価格と入手可能性
テスラのさらなる勝利が見えてきました。 モデル Y と BMW iX はどちらも現在すぐに入手できるため、欲しい場合は入手できます。ただし、Tesla Model Y の基本モデルの価格は 43,990 ドルからですが、iX の価格は 87,100 ドルからで、iX M60 を購入する場合は少なくとも 111,500 ドルを支払うことになります。それは小さな違いではありません。
このセクションは長くする必要はありません。これはテスラに行きます。
テスラ モデル Y
総合優勝者：テスラ モデル Y
BMW iX はテスラ モデル Y よりもはるか に 高価ですが、実際にはその価格に見合った十分な性能を備えていないことが判明しました。突き詰めると、BMWを購入する主な理由は、より豪華なインテリアです。ただし、Tesla を選択した場合は、モデルに応じて、航続距離がわずかに長くなり、充電速度が速くなり、パフォーマンスも向上します。これだけで40,000円安くなります。