AT&T と Verizon の CEO は、 ミッドバンド 5G スペクトルの計画的な展開を進めるという 一見明白な共同声明にもかかわらず、両通信事業者は米国の運輸・航空高官が要求した 2 週間の延期に同意し、撤回したようです。 。
両航空会社は早ければ1月5日にも新しい の展開を開始する予定だった。しかし、米国運輸長官ピート・ブティジェッジと連邦航空局（FAA）長官スティーブ・ディクソンは両社の最高経営責任者（CEO）に対し、延期を求める正式な要請を送った。数週間のロールアウト。これにより、 対処するためのより多くの時間が得られると当局者は述べた。
日曜日、AT&Tのジョン・スタンキー最高経営責任者（CEO）とベライゾンのハンス・ベストベルグ最高経営責任者（CEO）は延期の呼びかけを拒否し、そうすることは「ワールドクラスで世界的に競争力のある通信ネットワークを展開するために必要な運用管理を無責任に放棄することになる」と述べた。
その代わりに、両CEOは6か月間、空港の周囲に一時的な「立ち入り禁止区域」を設けることで合意した。彼らは、米国の航空会社が定期的に問題なく運航しているフランスなど他の国でも同様の慣行があると指摘した。
航空業界の懸念は根強い
しかし、これは航空業界のリーダーたちの懸念を鎮めるのに十分ではなかった。エアラインズ・フォー・アメリカなどの業界団体は連邦通信委員会（FCC）に行動を求め、もし行動しない場合は直接法廷に持ち込むと付け加えた。
客室乗務員協会CWA（AFA）のサラ・ネルソン会長は、5万人の従業員が安全性に関して「疑問がある場合は飛行機に乗らない」と ツイッターで発表し 、「旅行する一般客がギニアになることは許さない」と付け加えた。豚よ。」 1月3日のMSNBCとのインタビューでネルソン氏は、より簡潔に「これらの便が潜在的に危険にさらされている場合には離陸するつもりはない」と述べた。
ロイター通信 によると、AT&Tとベライゾンは、無線会社と航空業界の代表者との間で1日の集中的な協議を行った後、昨夜遅くに方針を転換したという。両社は結局2週間の延期に同意すると発表したが、AT&Tはブティジェッジ氏の要請によるものだと指摘した。
また遅延が発生
新しい合意により、展開日は1月19日に延期されるが、どちらの通信事業者も新しいミッドバンドスペクトルの安全性について考えを変えていないことは明らかである。 。
昨年初めに FCC オークション で新しい周波数帯を取得するために 800 億ドルを費やした後、通信事業者は 12 月 5 日に配備を開始する予定でした。しかし、11 月初旬、FAA にさらに多くの資金を提供するために、これらの配備を新年に遅らせることに自発的に同意しました。新しいスペクトルの影響を研究する時が来ました。 2020年後半、独立した標準開発組織である RTCA は、3.7～3.98GHz帯の 5G 通信の集中がレーダー高度計に「有害な干渉」を引き起こす可能性があるという証拠を示す 研究論文を発表した 。
しかし、通信事業者は、ミッドバンドの5Gスペクトルにはリスクはなく、提案した妥協案により、新しい周波数が航空に干渉を引き起こさないというさらなる確信が得られるはずだと依然として自信を持っている。 12月に両通信事業者は、導入の最初の6か月間は 、さらに最近では、初期導入期間中は空港周辺に新しいCバンドトランシーバーを設置しないことを約束した。
ベライゾンは声明で、この遅れにより「この国に革新的な5Gネットワークを1月に導入することが確実になる」と述べた。 AT&T は次のように付け加えました。「私たちは航空の安全性を知っており、
FAAは無線通信事業者が遅延に同意したことと、提案した安全策を称賛した。 FAAは「この5G展開に伴う航空便の混乱を軽減するために、追加の時間とスペースを活用することを楽しみにしている」と述べた。