サージ価格設定は、明白な理由からライドシェア利用者から常に強い反対にさらされてきたため、今週のLyftのニュースは間違いなく歓迎されるだろう。
ライドシェア会社は明らかに、需要が高い時間帯に旅客運賃を値上げするサージプライシング（リフト社では「プライムタイム」と呼ぶ）についてよく検討しており、「これを廃止しようとしている」と述べている。
今週の 決算会見 で、Lyft CEOのデビッド・リッシャー氏は、サージ価格設定には乗車需要がピークに達したときにより多くの運転手を呼び寄せる効果がある一方で、単に支払いたくない、あるいは支払えるという理由でサービスを避ける乗客もいると述べた。余裕がない — 価格が高い。
「（プライムタイム価格設定は）悪い形態の値上げだ」とRisher氏は TechCrunch が報じたコメントの電話会議で述べた。 「ライダーたちは激しい情熱でそれを嫌うので、特にひどいです。それで私たちはそれをなくそうと真剣に取り組んでいますが、非常に優れたドライバーが供給されているので、その数は大幅に減少しました。」
パンデミック終結以降、Lyft のドライバー供給量は新たな高みに達しており、少なくとも一部の地域では、その地域のドライバーは混雑時に快適に対応できるはずなので、急騰料金設定から脱却するのに有利な立場にある。 。
リッシャー氏は、ドライバーの平均労働時間もこれまでよりも長くなり、その結果、サージ料金の影響を受ける乗車割合が過去3カ月間と比較して35％減少したと付け加えた。
裏を返せば、会社の収益の減少につながっているということだが、「しかし、それは我々のライダーにとっては良いことであり、市場全体の結果にとっても良いことだ」とリッシャー氏は語った。
そのため、Lyft はサージ価格を完全に廃止するつもりはないかもしれないが、サージ価格の導入頻度を大幅に下げる方向に移行しているようだ。
ウーバーは依然としてサージ料金システムを運用しているため、これを廃止することは、リフトが知名度の高い競合他社から新たな乗客を引き付けるのに役立つか、少なくとも現在のユーザーベースのロイヤルティをさらに強化するのに役立つ可能性がある。
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