- 比類のない512マイルの航続距離
- 内側と外側にプレミアム素材を使用
- 速くて操作性が高い
- アナログとデジタル制御のスマートな融合
- 高い
- 偏光スタイル
電気自動車はまだ初期段階にあります。実際のところ、彼らは航続距離、充電速度、充電場所など、航続距離の不安に伴う心配を解消できるようまだ研究中だ。最高の EV でも航続距離は 300 マイル程度ですが、 平均的なガソリン車の 航続距離が 400 マイルを超えるという事実を考慮すると、EV にはまだ道が遠いことが明らかです。しかし、他のEVよりも少し 成熟している と感じるEVが1台あります。それは、この車がまったく新しい自動車会社の 最初の 車であるにもかかわらずです。
Lucid Air は、2023 年の電気自動車がどうある べき かを示す完璧な例です。航続距離は 500 マイル以上で、デジタル制御と物理制御のバランスが考え抜かれており、外観は比較的未来的で高級感があります。しかもそのすべてがたったの…ベースモデルで 80,000 ドルです。
皮肉はさておき、Lucid Air は間違いなく、より長距離の高品質な電気自動車への第一歩のように感じられます。完璧ではありませんが、それに近づいています。車を運転して一週間過ごしました。ここに私の考えがあります。
スタイリッシュな外観と快適な内装
Lucid Air の全体的なデザインは、私にとって成長する必要があったものです。サンフランシスコのベイエリアの路上でいくつかの写真や写真を見た後、私は正直、車の外観が気に入っているとは確信できませんでした。正直に言うと、私はまだ好きではありません。しかし、私もそれが嫌いではなく、滑らかなラインと地に足の着いた外観を否定するのは難しいです。そして同社は、 EQS のような 、完全に場違いに見えないノーズを構築することに成功しました。車の後部もかなり見栄えがよく、後部全体に沿ってライトバーが付いています。
おそらくこの車のデザインで私のお気に入りの部分は、車の長さに沿って伸びる巨大で広大なガラスの屋根でしょう。内側には、ガラスに直接取り付けられたサンシェードがありながら、非常に見栄えが良いことを意味します。ガラスは中央に沿ってなど、いくつかの異なる領域で中断されていますが、それでも内側と外側の両方で本当に素晴らしく見えます。もちろん、これは Lucid Air に限ったことではありませんが、それでもさらに普及することを期待したいトレンドです。
車内のインテリアはすぐに気に入ったもの でした 。 The Air は広々として快適で、プレミアム素材とハイエンド機能を備えています。これらには、マッサージ機、シートの冷暖房などが含まれます。本当にすべてがとても素晴らしく、新しい自動車会社の最初の車としては驚くべきことでした。
しかし、おそらく車内のメインイベントはテクノロジーでしょう。
どこにでもあるスクリーン
車の前部に沿って張られた一連の画面を操作して、車のさまざまな側面を制御します。もちろん、これは珍しいことではありません。しかし、Lucid は、ディスプレイが便利でナビゲートしやすいことを確実にすることに間違いなく注意を払っているようです。
左から右に行きましょう。一番左側には、ヘッドライトやワイパーなどを制御する小さなディスプレイと、充電ポート用のドアがあります。ボタンは一目でタップできるほど大きく、たとえばヘッドライトは自動に設定できるため、これらのコントロールをあまり使用する必要はないかもしれません。
その画面の右側にはデジタル計器ディスプレイがあり、これもスタイリッシュで優れたデザインです。デフォルトでは、比較的無駄を省いた基本的なものになっており、それが良いことだと私は考えています。インターフェイスを不必要な情報で乱雑にすることなく、速度や使用または獲得している電力量などの情報が表示されます。
次はインフォテインメント画面で、オーディオの再生とマッピングを制御します。ここの Lucid のインターフェイスは悪くありませんが、車内の他のインターフェイスほど気に入らなかったです。ありがたいことに、ほんの数か月前、Lucid はついに Air に CarPlay サポート を追加しました。それは小さくてディスプレイにうまくフィットしませんでしたが、私は車内のマッピングとオーディオにそれを頼りにしていました。
これまでのところ、すべてのスクリーンは車の前部に沿った 1 つの大きなパネルに結合されていますが、最後のスクリーンは切り離され、ギアセレクターがよくある場所に配置されています。この画面、実はすごく気に入りました。ここには、運転モードのコントロール、ミラー、シート、一部の空調コントロールがあります。私にとって使いやすいインターフェイスの良い指標は、妻がそれをどのように扱うかです。彼女は数秒でシートマッサージャーのメニューを駆け回っていました。
さて、画面から気候制御にアクセスするのは物理的な制御を使用するほど簡単ではないことは認めますが、Lucid に は 物理的な気候制御も含まれており、ドライバーと助手席用のファン速度と温度セレクターが付いています。ディスプレイから詳細な設定を取得できますが、90% の場合、そのメニューに移動する必要はありません。これは非常に便利です。
最長航続距離のEV
Lucid Air の注目を集める特徴の 1 つはその航続距離ですが、それには十分な理由があります。 Lucid Air のベースモデルでも航続距離は最大 410 マイルで、これは市場にある他のどの EV よりも長いです。 Lucid Air Grand Touring レビュー モデルのようなハイエンド モデルを購入する意欲がある場合は、最大 516 マイルを獲得できます。 Air が 最長航続距離を持つ電気自動車 リストのトップにあるのも不思議ではありません。
これにより、私にとって航続距離に対する不安が本質的に解消されました。日常の通常の運転と4時間のロードトリップ（片道2時間）の間に、週の終わりに一度充電しただけで、まだ160マイル近く走行可能でした。私も必ずしも車を楽に扱ったわけではありません。私は多くの時間をスイフト モードで過ごし、できるだけ頻繁に車を押しました。気温も暖かくなってきたので、エアコンをつけることも多くなりました。
最終的に車を充電する必要がある場合でも、かなり早く充電されます。私の近くの 充電ステーションの 最高出力は 150kW ですが、車は約 300kW の速度で充電できます。約 45 分で巨大なバッテリーが 10% から 90% に達するはずです。これほど大きなバッテリーとしては非常に優れています。 45 分待たなければならないという意味ではないことも注目に値します。ガソリン タンクを満タンにすることには誰もが慣れていますが、20 分間充電しても約 50% 程度に戻る可能性があります。これは、航続距離は200マイル以上。
スタイリッシュにドライブ
豊富なラインナップ、しっかりしたインテリアデザイン、優れた機能セットを備えた車を運転するだけで、あとは運転するだけでとても楽しいです。特に Lucid Air Grand Touring は 非常に 速く、ステアリングの応答性も十分で、コーナーも比較的うまく処理できます。他の電気自動車と同様に、加速は即時的で魅力的であり、スプリント モードはその名に恥じません。
この車には便利な運転支援機能もいくつかあります。アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告、方向指示器を使用したときに作動するブラインドスポットカメラなどの通常の機能がすべて利用できます。自動駐車機能もあり、非常にうまく機能します。これは優れた支援機能のスイートであるだけでなく、2023 年の EV に期待されるものについても当てはまります。
結論
Lucid Air は、電気自動車はガソリン車と同等のラインナップを備え、最新の機能とスタイリッシュなデザインを兼ね備えているというコンセプトを証明しています。
しかし、Air の航続距離が非常に長いという事実は、Lucid が少し追加料金を請求するライセンスを持っていることを意味します。 Air は EV の高級クラスに属し、EQS やモデル S などと同じ価格カテゴリーに属します。究極のインテリアの快適性を求めるなら、おそらくEQSが最適です。しかし、最先端の機能と超長距離を探しているなら、Lucid Air が最適です。