2023 年にプラグインハイブリッドを検討すべき理由

 2023 年にプラグインハイブリッドを検討すべき理由

EV が大流行していますが、それは当然のことです。電気自動車を使用すると、ガソリン価格の高騰を回避でき、環境への影響も少なくて安心できます。さらに、通常は洗練されており、スタイリッシュで、速いです。

しかし、2023 年には、 EV の所有は 誰にでもできるわけではありません。結局のところ、 充電ステーションは 改善されているとはいえ、まだそれほど一般的ではありません。また、車によっては、それほど速くない場合もあります。これらの問題が心配な場合は、プラグイン ハイブリッド (プラグイン ハイブリッド電気自動車、または PHEV とも呼ばれます) という代替手段があります。これらの車は基本的に両方の長所を備えています。街中を素早くきれいに移動するにはバッテリーと電気モーターを、長距離のロード旅行にはガソリンエンジンを使用します。

PHEVの何がそんなに優れているのでしょうか?

Kia Niro EV 充電ポート

電気モーターと内燃エンジンの両方を備えているため、短距離の移動の場合は電気のみのモードで車を使用し、より長い航続距離が必要な場合はガソリンエンジンに切り替えることができます。

理論的には、ガスエンジンをほとんど使用する必要がなくなります。たとえば、車を EV として使用して、職場への往復や街中を移動したり、食料品を買ったりすることができます。そうすれば、車で町を離れるときや長距離旅行に出かけるときは、ガソリンエンジンの使用に切り替えることができます。充電する必要がなく、代わりにガソリンタンクを満タンにするのにかかる 5 分を費やすことができます。

考えたくなければ考える必要すらありません。何をいつ使用するかを選択して車を設定できます。これにより、車のパフォーマンスをもう少し向上させ、日常生活でのガソリン代を節約できます。他のハイブリッド車と同様に、車は走行中にバッテリーを充電し、ガソリンの使用量を大幅に削減します。

欠点についてはどうですか?

2023年型三菱アウトランダーPHEVの正面図。

もちろん、PHEVを購入する前に考慮すべきことがいくつかあります。まず第一に、これらは実際に自宅または職場で充電できる所有者にのみ意味があります。それは、PHEVのバッテリーが完全な電気自動車よりもはるかに小さいためです。通常、航続距離は最大でも 40 マイルか 50 マイルしかありません。ほとんどのドライバーにとって、街中を 1 日運転するのには十分ですが、毎日充電ステーションに立ち寄りたいとは思わないでしょう。

完全な電気自動車と比較すると、PHEV は通常、運転するのがそれほど楽しくありません。効率を重視して設計された小型の電気モーターでは、必ずしも Kia EV6 GT のような車と同じ速度が得られるとは限りません。しかし、適切なモデルは をすることができます。

自宅で充電でき、速い加速よりも実用的な体験を必要とする人には、PHEV がまさに必要なものを備えているかもしれません。

もちろん、自宅で充電できるのであれば、フルEVをもう一度検討してみる価値はあるかもしれない。これらは 1 回の充電で最大約 300 マイルの航続距離を実現し、自宅で充電すれば街中を問題なく移動できる可能性があります。唯一の欠点は、定期的に長距離を運転する場合、またはドライブ旅行に行く予定がある場合は、もう少し計画を立てる必要があることです。

検討すべき優れたPHEV

プラグイン ハイブリッドに興味がありますか?素晴らしいモデルがたくさんあります。ここでは私たちのお気に入りをいくつか紹介します。

BMW 330e

BMW 330e ニア・ベイ

BMW 3 シリーズには高品質の長い歴史があり、検討する価値のあるプラグイン ハイブリッド バージョンがあります。 BMW 330e は、3 シリーズについて知っていることや気に入っていることをすべて備えており、街中を 32 マイル強走行できる電気モーターを備えています。これはそれほど大きなことではありませんが、ハイブリッド モードで使用すると、全体的な燃費が大幅に向上します。

クライスラー パシフィカ ハイブリッド

2021 クライスラー パシフィカ ハイブリッド

もしあなたがプラグインハイブリッドを望むミニバンドライバーなら、現在入手可能な唯一のプラグインミニバンであるパシフィカハイブリッドに限定されるでしょう。とはいえ、これが悪い選択肢だというわけではありません。全電動での航続距離は 30 マイル以上で、パシフィカに期待される快適さと機能がすべて備わっています。

起亜ニロPHEV

Kia は最近すべてのシリンダーで点火しており、Niro PHEV はその好例です。この車は、起亜自動車の電動車両における経験を活用して、完全電気のみでの走行距離が 30 マイル強を実現しており、これはほとんどの人にとって基本的な日常業務を完了するのに十分な距離です。

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