NASA のインジェニュイティ ヘリコプターはほぼ 2 年間火星に滞在していますが、このハイテク装置はまだ飛行できるほど十分な状態にあります。
パーサヴィアランス探査車も含まれる最新の火星ミッションを監督するNASAの部隊であるジェット推進研究所（JPL）は、1月11日水曜日に火星表面上空をブンブンと飛び回るインジェニュイティからの眺めを示すGIF（下）をツイートした。
インジェニュイティの39回目の飛行中、航空機は約79秒間空中に留まった。高度 460 フィート (140.25 メートル) を飛行し、高度 33 フィート (10 メートル) に達してから発射場所に戻りました。
インジェニュイティは、最新の飛行中に記録を更新することはなかったし、特別な任務も実行しなかったが、この勇敢な機械がまだ良好に作動しており、パーサヴィアランス探査機を支援するさらなるミッションの準備が整っていることをJPLのオペレーターに確認した。
インジェニュイティとパーサヴィアランスは、2021年2月に 到着し、 、地球以外の惑星で動力制御飛行を達成した最初の航空機となった。
最長滞空時間は2021年8月の12便で達成された169.5秒で、これまでの最長飛行距離は2022年4月に達成された驚くべき2,325フィート（708.9メートル）です。また、時速12.3マイルという速さにも達しました。時速 19.8 キロ)、何度も飛行する間に最高 46 フィート (14 メートル) の高さで飛行しました。
この航空機はもともと、地球よりもはるかに薄い大気中でそのような装置の実行可能性をテストするためだけに火星に送られました。つまり、そこでは揚力を達成するのが難しいため、飛行するのがより大きな課題に直面していました。しかし、最初の飛行とその後数回の飛行を成功させた後、インジェニュイティチームはヘリコプターの下向きカメラを使用して、地上の探査機パーサヴィアランスを支援し始めた。
インジェニュイティは、地形の画像をキャプチャすることでこれを実現し、探査機チームが科学的関心のある領域の探索に着手する際に、車両のより安全で効率的なルートを計画できるようにしました。
NASAは現在、2030年代初頭に火星の塵や岩石のサンプルを地球に持ち帰ることを目指す 火星サンプルリターンミッション の一環として使用できる、より高度なバージョンのインジェニュイティの構築を検討している。