電気自動車を所有することの最大の欠点は、より限られた航続距離に慣れ、常に対処しなければならないことです。 Lucid Air を運転している場合を除き、電気自動車は満タン状態での平均的なガソリン車よりもフル充電で走行できる距離が短くなる可能性があります。また 、一部の EV の充電速度がいかに遅いかを 考えると、航続可能距離について頻繁に考慮している可能性が高くなります。
範囲をさらに下げることができるものもいくつかあります。非常に低い温度もその 1 つですが、非常に高い温度でも同じことが起こる可能性があることが判明しました。そして、2023年に世界中を襲う熱波により、それはますます多くのEVドライバーに影響を与える問題となっている。
では、なぜ暑い気候が に影響を与えるのでしょうか?電気自動車は、化学反応の微妙なバランスによって機能するバッテリーに依存しています。温度が上昇すると、化学反応がそれほど速く起こらなくなり、バッテリーの動作がより激しくなり、エネルギーの消費が速くなります。暑い天候下では EV のバッテリーはより頻繁に充電を停止する必要があり、快適に過ごすためにエアコンを強くする可能性があることは言うまでもなく、車両の航続距離はさらに短くなります。
残念ながら、暑い天候下で EV の航続距離を最大化することは、車の「暑い天候」スイッチを入れるだけでは簡単ではありません。可能な限り最大の範囲を取得するには、積極的に決定を下す必要がありますが、場合によっては不便になる場合があります。そして、こうした決断は車に乗る前から始まっています。
温度を賢く管理
EV の航続距離を最大限に引き出すには、空調制御をまったく使用しないことが必要です。しかし、それがすべてかゼロかというわけではありません。車の航続距離に与える影響を軽減しながら、車の温度を管理することは可能です。キー？車がまだ電源に接続されているときに温度を変更します。
「暑い天候で運転する前に、車内を事前に冷却してください」と、 Carvana の シニア アドバイス エディターである Mark Holthoff 氏は言います。 「出発の約 10 ～ 15 分前に、車両の電源がまだ入っている間にエアコンをオンにして、車内の温度を快適なレベルまで下げます。そうすることで、走行中にエアコンがバッテリーを大幅に消費するのを防ぎ、全体的な航続距離を伸ばすことができます。」
もちろん、これは車が完全に充電されているか、ほぼ完全に充電されている場合に最も効果的に機能します。車の航続距離が短く、すでに充電している場合は、充電からエネルギーを取り戻すときに車を冷却するためにエネルギーを使用するため、明らかに充電が遅くなります。しかし、それでも、気温 100 度の日に初めて車に乗り込むときに、エアコンを強制的に作動させる必要はなくなります。
車に乗り込んだら、いつもよりエアコンを控えめにしてみるのもいいでしょう。車内を必ずしも冷たくする 必要 はありません。短い旅行の場合は、耐えられる程度にしておけば大丈夫です。
より良い場所に駐車する
暑い中で航続距離を最大限に延ばすには、熱 を避けること が重要です。そのため、駐車する場所についてもっと考え、日差しの当たる場所に駐車しなければならない場合には車内を涼しく保つための措置を講じる価値があります。
充電会社SparkCharge の創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョシュ・アビブ氏は、「EVは日陰に駐車して、無人で放置されている車内の熱の蓄積を軽減してください」と述べた。 「日陰が見つからない場合は、反射窓カバーやサンシェードインサートを使用して、車両に侵入する光線を遮断してください。」
遵守すべきその他の EV ルール
EV の航続距離を最大化するためにできることは他にもあります。これらは熱とはまったく関係ありませんが、それでも従うべき EV ルールです。まず、EV に「エコ モード」がある場合はそれを利用し、まだ使用していない場合は回生ブレーキをオンにすることができます。
また、EV に適切なタイヤを使用していることを確認してください。正しいタイヤを使用すると、タイヤの空気圧が十分に高まるだけでなく、車の航続距離も向上します。適切なタイヤを使用しているかどうかを確認するには、自動車のメーカーに問い合わせてください。
他に問題がない場合は、可能な限り運転を減らすか、気温が低い朝または夕方に運転することを検討してください。
「灼熱の暑い日中にバッテリー残量が少なくなるのを避けるために、意図的にルートを計画し、可能な限り用事を組み合わせてください」とアビブ氏は続けました。 「通勤する場合は、途中で別の場所に立ち寄る時間をスケジュールに組み込んでください。そうすれば、特別な移動をせずに、すべての運転が一度に完了します。」