メルセデス・ベンツは、新しいSUVモデルにより電気自動車のEQラインナップを拡大しています。名前が示すように、メルセデス・ベンツ EQS SUV は、昨年発売された と同じプラットフォームに基づいています。 2 つのモデルは、パワートレイン ハードウェア、スタイリング、メルセデスの 56 インチ ハイパースクリーン ディスプレイなどの主要な技術機能も共有しています。
EQS SUV には 3 列目シート (合計 7 列) が追加され、より高い車高とドライビング ポジションが米国の自動車購入者を SUV に夢中にさせました。 2022年後半に米国のディーラーに入荷すれば、EQラインの売り上げ増加につながるはずだ。
デザイン
EQS SUV は、特徴的なグリル、ヘッドライト、テールライトと、全体的に滑らかな表面仕上げにより、すぐに EQ モデルであることがわかります。しかし、SUV は EQS セダンよりも直立したプロファイルを持っています。メルセデスの公表された測定値によると、セダンの126インチのホイールベースを共有しながら、車高は7.8インチ高い。
EQS セダンは空気力学によって決定された流線形の形状をしていますが、これは SUV バージョンのフォームファクターでは不可能でした。そのため、メルセデスはEQS SUVに特別なホイールとタイヤ、アンダーボディパネル、F1レースの経験に基づいて設計されたランニングボードなどの空力特性を与え、車両の周囲に空気を誘導することはできたが、SUVはセダンのような風をだますことはできない。
インテリアはEQSセダンと同レベルの高級感を目指し、ヘッドレストピロー付きのクッション性のあるレザーシートや64色のアンビエント照明を備えている。メルセデスは EQS SUV を 2 列 5 人乗り、または 3 列 7 人乗りの構成で提供し、その名前の「実用性」の要素に応えます。また、2 列目の乗員には、傾斜した屋根によって頭上空間が損なわれる EQS セダンよりも若干広いスペースが確保される可能性があります。
技術
オプションの は EQS セダンから変更されていないため、1 枚のガラスの下に 12.3 インチのインストルメント クラスター、17.7 インチの中央タッチスクリーン、および 12.3 インチの助手席タッチスクリーンが表示されます。ベースモデルには、12.3インチのインストルメントクラスターと12.8インチのポートレート指向の中央タッチスクリーンが搭載されています。
自然言語音声認識が標準装備されており、EQS セダンの場合と同様に、ワイヤレスの と も搭載される予定です。オプション リストには、11.6 インチ スクリーン ペアを備えた後部座席エンターテイメント システムと、 ドルビー アトモス サラウンド サウンドを備えた 15 スピーカーの Burmester オーディオ システムが含まれます。
標準の運転支援技術には、ストップアンドゴーおよび制限速度適応機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、車線維持支援、車線変更支援、自動駐車機能が含まれます。
仕様
EQS SUV のバリエーションは EQS セダンを反映しています。ベースの EQS 450+ は後輪駆動で、単一モーターが 355 馬力と 429 ポンドフィートのトルクを発生します。デュアルモーター全輪駆動 EQS 580 は、536 hp と 633 lb-ft のトルクを発生します。
メルセデスは環境保護庁の航続距離推定を公表していないが、より楽観的な欧州WLTPテストサイクルで最大372マイルを目標としている。自動車メーカーは、110キロワットのDC急速充電により10％から80％の充電が31分で完了できると述べた。 240 ボルトの AC 充電器を使用すると、10% から 100% の充電には 11.25 時間かかります。
ライバル
EQS SUVの価格は発売が近づくまで発表されないため、他の高級電動SUVと比較してどうなるかはわかりません。 とジャガー I-ペイスはやや小型の 2 列モデルですが、テスラ モデル X はファンキーな「ファルコン」ドアで演劇性を重視しています。 Rivian R1S は本格的なオフロード性能を誇りますが、まだ顧客への出荷は開始されていません。
セダンとSUVのEQSをラインナップの最上位に据え、メルセデスは今後、より安価なモデルに注力する。 EQB コンパクト SUV に加えて、より小型の EQE セダン と SUV も準備中です。メルセデスは2030年までに少なくとも一部の市場で完全電気自動車化を計画している。