ソニーが Vision-S 01 コンセプトの電気自動車 (EV) デザインを発表したのは、ちょうど 12 か月前の CES でした。そう、ソニーは最先端の自動車よりもテレビ、カメラ、ゲーム機で有名な会社です。
おそらく日本の会社が実際にその自動車を製造することはないだろうという認識によって和らげられた。
しかしそれから1年が経ち、ソニーは結局EV業界に参入する可能性があると発表した。
1月4日火曜日の でのソニーの基調講演で、ソニーの社長兼最高経営責任者（CEO）の吉田憲一郎氏は、1台ではなく2台のソニーEVの商用発売の可能性を探ることを使命とするソニーモビリティ株式会社という新会社を今春立ち上げると発表した。
ソニーの 2 番目のコンセプト EV、7 人乗り SUV がステージに登場し、吉田氏と同社が昨年発表し、 セダンの隣に位置しました。
ゴージャスなセダンと同じ洗練された外観を示す Vision-S 02 の広大なインテリアには、コントロールやデータ、エンターテインメント用のパノラマ ダッシュ スクリーンも含まれています。
ソニーはまた、Vision-S 02が人々の生活の一部になった場合にどのように現れるかというビジョンを紹介するビデオ（下）も公開しました。
安全性、適応性、エンターテイメント性
「Vision-Sは、安全性、順応性、エンターテインメントを基盤に開発されました」と吉田氏は火曜日、ラスベガスで聴衆に語った。
同氏は、安全のために、車内外に設置された 40 個のソニー製センサーが、起こっていることすべてを監視するように設計されていると指摘しました。
適応性について吉田氏は、「各ユーザーに合わせてキャビンをパーソナライズするソニーの能力から来ている」と述べたが、これが何を意味するのかについては詳細を明らかにすることを拒否した。
ソニーの背景を考えると、「エンターテイメント」は確かに理解しやすいもので、この場合、昨年話題になった 360 度のリアリティ オーディオ システム、パノラマ ダッシュ スクリーンとシートバック ディスプレイによるゲーム体験、完全に統合されたデジタル ビデオ サービスが含まれます。
吉田氏は、同社の卓越した技術と、それらを車両設計に組み込むこと へ の明らかな関心を強調し、次のように述べた。モビリティを再定義するために。」
ソニーモビリティの研究の一部は、他の自動車メーカーへの単に自社技術のライセンス供与から、ある程度他社との提携、さらには自社で企業全体に挑むという勇敢な一歩まで、市場参入の方法に焦点を当てることになる可能性が高い。 。たとえば、Vision-S 01 コンセプトを構築するために、ソニーは契約自動車メーカーのマグナ シュタイヤーに依頼し、ボッシュ、ヴァレオなどもプロジェクトに協力しました。
ソニーのEVがすぐにディーラーに並ぶことは期待できないが、今後数年間で急速な拡大が見込まれる業界におけるエキサイティングな展開であることは確かだ。さて、あの巨大テクノロジー企業はいつ