火星ヘリコプター「インジェニュイティ」との交信が途絶えて からわずか数日後、NASAはこの勇敢な小型ヘリコプターとの通信が回復したと発表した。ヘリコプターの設計と運用を担当したNASAのジェット推進研究所は、X（旧Twitter）への投稿で、予期せぬ通信切断を受けて連絡が戻ったと発表した。
「今日の朗報です。@NASAPersevereにインジェニュイティの信号を長時間聴取するよう指示した後、#MarsHelicopterとの連絡を再確立しました」とNASAのJPLは X に書いた。 「チームは72便中の予期せぬ通信ドロップアウトをより深く理解するために新しいデータを検討中です。」
ヘリコプターは地球と直接通信するには小さすぎます。そのためには、ヘリコプターに取り付けるには大きすぎて重すぎる非常に大きなアンテナが必要になるからです。代わりに、通常は火星の表面の近くにある探査機パーサヴィアランスを介して通信を送信します。ただし、パーサヴィアランスも巨大なアンテナを搭載していないため、地球と直接通信することはありません。パーサヴィアランスは頭上の火星探査機に信号を送信し、火星探査機はそのデータを地球に送信します。
これらの通信に使用される周回機には、マーズ・リコネッサンス・オービター(MRO)、マーズ・アトモスフェリック・アンド・ヴォラタイル・エボリューション( MAVEN )、マーズ・オデッセイなどのNASAの周回機に加え、欧州宇宙機関(ESA)の周回機、マーズ・エクスプレス、およびトレース・ガス・オービターが含まれます。 (TGO)。これらは一緒になって火星中継ネットワークを形成し、火星探査機や着陸船から信号を受け取って地球に送信し、地球上の 3 つの異なる場所にある巨大なアンテナのセットであるディープ スペース ネットワークによって受信されます。
Ingenuity と Perseverance の距離が遠くなり、間に丘のような地形構造が存在することもあったため、Ingenuity とのコミュニケーションはここ 1 年でより複雑になりました。この地形の問題により 、昨年 6 月 に Ingenuity との通信が中断されました。
探査機の運転手とインジェニュイティの飛行を計画している人は、両者を通信範囲内に十分に近づけながらも、互いに衝突する危険がないように十分に離すよう細心の注意を払う必要がある。これは、地球と火星の通信に遅延があり、信号が火星間を伝わるまでに最大 20 分かかるため、探査機とヘリコプターをリアルタイムで制御できないためです。