速い車を持っている場合、それを解放できる唯一の場所は競馬場です。また、速い車を購入したからといって、それを最大限に活用するための運転スキルが自動的に身につくわけではないため、おそらくコーチングも必要になるでしょう。 CES 2024で、ランボルギーニは、車両データを使用してドライバーのスキルを向上させるドライバーコーチングのハイテク技術を発表しました。 Telemetry X と呼ばれるこのシステムは、今のところプロトタイプにすぎませんが、将来のランボルギーニ スーパーカーに適用される可能性があります。
ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン最高経営責任者（CEO）は声明で、「近い将来、私たちの スーパーカーは スリルだけでなく、真に没入型の運転体験を提供するようになるだろう」と述べた。 「Telemetry X は、当社の顧客が今後数年間に体験できるコネクテッド サービスの完璧なプレビューです。」
データ収集システムは、 レーシング ドライバーとその車を より速くするための重要なツールであり、より簡略化されたバージョンがすでに市販車に登場し始めています。 General Motors のパフォーマンス データ レコーダーは、データ トレース、ラップ タイム、さらにはビデオをキャプチャできます。そしてランボルギーニは2020年にウラカンSTOで独自のシステムをデビューさせた。しかし、Telemetry X はさらに進化したものです。
リモート ガレージ機能は、 5G 接続を使用して車両からビデオとデータをストリーミングし、ドライバーがコーチからライブ フィードバックを得ることができるようにします。つまり、車に乗っている必要がないだけでなく、世界中のどこにいても大丈夫です。車からのデータは、心拍数やストレスレベルなどを監視できる生体センサーと組み合わされて、運転技術以外にも改善すべき領域を探します。
Telemetry X には、車両データと生体認証データを分析して、ブレーキをかける場所やコーナーを曲がる際のラインなどの指示や、車両のパフォーマンスに関する通知などのライブ フィードバックを提供できる「デジタル コパイロット」音声アシスタントも含まれています。
ランボルギーニは、自動車メーカーの新しいフラッグシップ プラグインハイブリッドスーパーカー であるレブエルトでテレメトリーXをテストしたため、おそらく将来的にはそのモデルで利用可能な機能になるでしょう。あるいは、ランボルギーニはこの技術を利用して、2023年に初めて披露された ランザドールコンセプト によってプレビューされた同社初のEVにさらなる驚きの要素を与えるかもしれない。乞うご期待。