自動車メーカーは車輪の再発明を進めています。一部の企業は、単に既存のシャシーに電動パワートレインを搭載し、もう終わりだと考えていますが、大多数の企業は電動化への移行を、自社のラインアップを外部と内部の両方で完全に再設計する機会として捉えてい ます。EV6 を見てください 。わずか5年前の起亜自動車のラインナップでは想像もできなかった車だ。
斬新で新しいエクステリアデザインは見ていて楽しいものですが、運転体験に本当に影響を与えるのはインテリアです。そして、多くの企業が自動車の内装に大きな変更を加えている一方で、私の意見では、 新しい EV9 で Kia よりも優れたエクスペリエンスを生み出した自動車メーカーはありません。
そして他の企業も注目すべきだ。
ワイヤレス接続、有線充電
Kia EV9 は ついに ワイヤレス CarPlay を提供し、現代自動車グループのワイヤレス接続をサポートする最初の EV の 1 つとなりました。つまり、車に乗り込み、簡単にアクセスできるワイヤレス充電パッドに携帯電話を置き、車で走り去ることができます。ケーブルをいじりたくない場合は、いじる必要はありません。
ただし、ケーブルで充電し たい 場合は、EV9 内で充電できる場所がたくさんあります。車の前面には 2 つの USB-C ポート があり、そのうちの 1 つは充電とデータ接続を切り替えるボタンを備えています。また、2列目 と 3列目の乗客用にさらに多くのUSB-Cポートがあります。車内には、各乗員が希望に応じて少なくとも 1 台のデバイスを充電できる十分なポートがあります。
これがロードトリップに出かける可能性のあるファミリーカーであるという事実を考慮すると、このようなタッチは非常に役立ちます。それが十分でない場合は、2 列目の乗客は、小さなテーブルとしても機能する大きな収納箱にアクセスでき、少なくとも 2 列目キャプテン チェアの代わりに 2 列目キャプテン チェアを提供するハイエンド構成では、すべての乗客にカップホルダーがあります。ベンチシート。
快適な環境を保つ
快適性は多くの企業が適切に取り組んでいる分野の 1 つですが、おそらく車の内装の最も重要な側面でもあります。 Kia EV9 を運転する素晴らしい体験は、何時間でも問題なく座ることができる快適なシートから始まります。
Kia EV9 のシートはふかふかのパッドが入っており、優れたランバーサポートと簡単な調整機能を備えています。フロントシートの冷暖房は標準装備されており、トリムによっては2列目キャプテンシートでも利用可能です。標準では 3 つの気候ゾーンがあり、2 列目の乗員はその 3 番目のゾーンを制御できます。
車のフロントにあるエアコンのコントロールも直感的です。 Kia の EV6 とは異なり、EV9 には 物理的な 温度制御機能がいくつかあります。エアコン専用のディスプレイが備わっていますが、残念ながらステアリングホイールの後ろで少し隠れています。ただし、温度とファン速度を迅速かつ簡単に制御できるように、ドライバーと同乗者の両方が簡単に手の届くパドルがあります。つまり、より高度な制御を行うには、そのディスプレイを使用するだけで済みます。私はこのシステムが大好きです。つまり、ディスプレイをいじらなくても、使用中のファンを常に確認して、すばやく調整できるということです。
テンプレート
これらはどれも根本的に新しいものでも、異なるものでもありません。 Kia は、クレイジーな新技術を発明したり、優れた車内の要素を根本的に変えたりしたわけではありません。その代わりに、すべての重要なディテールをシンプルにまとめて、快適で快適なキャビンを実現しました。自動車メーカーはこれを再現でき、そのために SUV を製造する必要はありません。これらすべては、気候制御が直感的に行えるようにすることと、背面にカップホルダーや充電用の USB-C ポートなどの機能を備えていることを意味します。確かに、スペースが広ければ、収納箱や広い足元スペースなどの追加機能も便利になりますが、現時点では、車内に最新のテクノロジーを取り入れない言い訳はありません。