日本の月着陸船「SLIM」が停電後、連絡を再開

日本の月着陸船「SLIM」が停電後、連絡を再開
月面に着陸した日本のSLIM着陸船を示すコンピューター生成画像。

日本の月着陸船は、ソーラーパネルを通じて電力を回復した後、地球上のチームと連絡を取り戻した。

日本の月着陸船「SLIM」が停電後、連絡を再開

月調査用スマート着陸船(SLIM)は 1月19日に月に到達し 、日本はこの偉業を達成した5番目の国となった。

しかし、降下の最終段階で、無人のロボット着陸船は道を失い、 結局転覆してしまいました 。バッテリーは数時間の電力を供給したが、それがなくなると着陸船は静かになった。当時、日本の宇宙機関JAXAの関係者らは、着陸船のソーラーパネルに太陽光が当たれば、SLIMが再び起動する可能性があると述べた。

JAXAは日曜、着陸船との交信を再開し、搭載カメラで撮影された画像も受け取ったと発表した。

日本の月着陸船「SLIM」が停電後、連絡を再開

「昨夜、SLIMとの通信が正常に確立され、運用が再開されました!」 JAXAはソーシャルメディアへの投稿でこう述べた 。 「すぐにMBC(マルチバンドカメラ)による科学観測が開始されました。」

同社のウェブサイト上の メッセージ には、近くにあるさまざまな岩のラベルが含まれた画像(下)の 1 つが示されており、その中にはおそらくその動物に似ていることから「トイ・プードル」と呼ばれるものも含まれている。

月着陸船SLIMが撮影した画像。

SLIM の再パワーアップの成功は明らかに JAXA にとって大きな進歩であるが、これが今後のミッションにとって何を意味するかは不明である。 JAXAによると、近い将来、太陽照度条件が改善し、SLIMによる太陽電池アレイの発電量が回復したら、「高分解能分光観測」を実施する準備が進められているという。

日本の月着陸船「SLIM」が停電後、連絡を再開

その他のミッションの成功には、SLIM による月周回車両 1 (LEV-1) と Sora-Q と呼ばれる 2 台の小型探査車の配備が 含まれます。

しかし、このミッションの主な目的は精密着陸のための新技術を実証することであり、降下は計画通りにはいかなかったものの、データによればSLIMの接地精度は32.8フィート(10メートル)以内、おそらくは9.8メートル以内と考えられることが示唆されている。フィート (3 メートル) であり、数マイルにわたる着陸ゾーンを対象とした初期の月探査で使用された技術よりもはるかに正確です。

この技術により、将来の月探査ミッションでは、より荒れた地形の場所に着陸する可能性がある。これには、水の氷が存在すると考えられる地域に近い場所でのタッチダウンが含まれる可能性があり、NASAはこの資源を月面から火星やその先へ打ち上げるためのロケット燃料に変換できることを期待している。

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